据外媒报道，德国新车积压订单创下历史新高，但由于零部件短缺，汽车制造商无法满足市场需求。
根据德国联邦机动车运输管理局（KBA）的数据，5月份，德国新车注册量同比下跌10.2%至207,199辆，是2020年5月以来同期最低。今年前5个月，德国新车注册量同比下跌9.3%至101万辆。
从品牌来看，极星、达契亚和奔驰5月在德国均实现了较高的涨幅。其中，极星的月度注册量同比大涨154%至460辆；达契亚注册量上涨37.7%至3,620辆；奔驰的注册量同比增加23.4%至18,008辆。此外，欧宝的注册量同比上涨5.5%至13,057辆；福特的注册量同比涨幅为4.5%至12,153辆。
与此同时，因汽车芯片和其它部件短缺，一些车企不得不减少产量，因此销量也出现了下跌。其中，特斯拉5月在德国的注册量同比下降89%至293辆；大众品牌的注册量下跌14.3%至38,782辆；宝马注册量下跌13%至17,158辆，而奥迪注册量下跌12.3%至16,287辆。
上个月，德国纯电动汽车的注册量同比上涨8.9%，并获得了14.1%的市场份额，而插电式混合动力汽车的注册量同比下跌15%，市场份额为11.2%。
德国国际汽车制造商协会（VDIK）总裁Reinhard Zirpel表示，由于供应链大规模的挑战，德国市场的下滑变得越来越明显。“但是，新车订单积压量创下历史新高。这表明，消费者想买车，但是行业的交付量有限。”（盖世汽车 Ramy）
